Hydraulisk type vs. Motortype
Flertallet av parkeringsstablere bruker hydraulisk drift over motordrift. Det er flere grunner til at vi har tatt dette valget.
(1) Bilheisene kan ha større lastekapasitet ved å bruke et hydraulisk system.
Den hydrauliske girkassen bruker trykket fra hydraulikkoljen til å overføre kraft. Pumpene kan oppnå høyt trykk.
(2) betydelig kraft-til-vekt-forhold
Effekt-til-vekt-forholdet er forholdet mellom utgangseffekten og vekten. For eksempel er viktigheten av den hydrauliske pumpen på flyet bare 0,209 kg per KW kraft, mens vekten til motoren vil nå 2 kg per KW. Fordi kraftpakkene vanligvis er montert på heisene, krever det så lite vekt som mulig.
(3) Enkel å gjøre den frem- og tilbakegående bevegelsen.
Bilstablere beveger seg kun vertikalt. Den hydrauliske stasjonen er designet for å gjøre frem- og tilbakegående bevegelse, og motoren må være gjennom tannhjulene, kjedene og stativene for å gjøre rotasjonsbevegelsen til en lineær frem- og tilbakegående bevegelse.
(4) Bevegelsen av hydraulikk er mer jevn og stabil
Fordi hydraulikkvæsken kan kontrolleres jevnt ved minimale strømningshastigheter, kan løftehastigheten være veldig myk.
(5) Lett å forhindre overbelastning
Trykkventilen i en hydraulisk transmisjonsinnstilling kan brukes til å kontrollere systemets trykk og forhindre overbelastning og ulykker. En trykkmåler kan også installeres i systemet for å overvåke laststørrelse og arbeidsforhold.
(6) Komponenter smøres automatisk, noe som resulterer i lang levetid.
Hydraulikkoljer skaper en smørende effekt på de hydrauliske komponentene. Dette gjør at delene har selvsmørende egenskaper og forlenger levetiden.
(7) Temperaturen i omgivelsene påvirker parkeringssystemets ytelse.
På grunn av oljenes natur bør ikke miljøtemperaturen være for høy eller for lav. For motortypen bør brukeren ikke være bekymret for det.
(8) Støyen til motortypen er lavere enn den hydrauliske pumpen generelt. Motordriften bør vurderes hvis miljøene er svært støyfølsomme.
En typisk parkeringsstabler består av tre hoveddeler: primærstruktur, kraftsystem og kontrollsystem.
